Закрыть

Гонки

Движение вперед

Дух состязаний рождает новые поколения. Не только победа удовлетворяет нас – будь то победа или поражение, мы соревнуемся, чтобы стать лучше.

Гонки – это натура каждого автомобиля Honda. Ведь знания, полученные на гоночных трассах, мы воплощаем в автомобилях, созданных для вас.

Scroll

Формула-1

В 1964 году мы удивили мир, создав собственный гоночный автомобиль Формулы-1. В 1965 мы доказали, что мы можем побеждать.

Наш первый клетчатый флаг Формулы-1

Двигатель гоночного автомобиля Формулы-1 RA 272 был создан на основе технологии, заимствованной у наших гоночных мотоциклов.

Это был двигатель V12 объемом 1,5 л – по сути дела, двенадцать двигателей TT объемом 125 куб. см, установленных V-образно! Мы расположили двигатель поперечно относительно шасси, что также было абсолютным новшеством. 24 августа 1965 года, в наш второй год участия в гонках, мы стартовали с первого ряда стартовой решетки Гран-при Мексики. За рулем RA 272 был Ричи Гинтер. Сыграли ли наши новые усовершенствованные двигатель и шасси решающую роль на финише? Несомненно. Мы добились нашей первой победы в Формуле-1.

Вся история Формулы-1

Наша формула победы для Формулы-1

В 1989 году Айртон Сенна выиграл титул чемпиона мира, а Ален Прост занял второе место – потрясающий дубль Honda! Это был первый спортивный сезон после принятия нового регламента по двигателям, предписывающего переход от двигателей с турбонаддувом к атмосферным моторам. Команда McLaren-Honda закрыла сезон с рекордными 11 победами подряд. Этого оказалось достаточно, чтобы мы могли привезти с соревнований еще и Кубок Конструкторов.

Гоночные технологии для городских улиц

Возведя McLaren-Honda на высшую ступень пьедестала почета Формулы-1, Айртон Сенна также помог нам в разработке опытного образца автомобиля Honda NSX, вдохновленного Формулой-1.

  • Хорошее первое впечатление

    Этот автомобиль был впервые показан на Чикагском автосалоне в 1989 году и немедленно вызвал ассоциации с Феррари – по внешнему виду и характеристикам.

  • Двигатель нового поколения

    Мощный трехлитровый двигатель V6 был нашим первым гражданским двигателем, в котором применялась гоночная технология – наша знаменитая VTEC.

  • Сверхлегкое шасси

    Корпус, шасси и подвеска полностью изготовлены из алюминия. Двигатель V6 объемом 3 л с 24 клапанами (VTEC), мощностью 274 л.с., установлен посередине, так же, как в автомобиле Формулы-1.

/

Type R

Легендарная красная эмблема Type R – символ наших автомобилей для шоссейных гонок.

Автомобили серии Type R имеют прямую связь с автомобилем Формулы-1 RA 272 – первым автомобилем Honda, выигравшим Гран-при. Окрашенный в белый цвет победы (Championship White), этот удивительный автомобиль угадывается во всех моделях Type R, созданных нами. Буква "R" означает "racing" (гонка), и впервые она была использована для Honda NSX Type R в 1992 году. С тех пор мы создали еще несколько моделей. Каждый релиз становится событием, и новая модель Civic Type R с легендарной эмблемой привлечет ваше внимание на улицах в 2015 году.

Легендарная красная эмблема Type R – символ наших автомобилей для шоссейных гонок.

Другая сторона Honda: Civic Type R, релиз 2015.

Гонки сегодня

Мы всегда участвовали и будем участвовать в гонках.

В настоящее время Honda является одной из лучших команд WTCC (Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях), а в 2015 году мы возвращаемся на стартовую решетку Формулы-1. И получаем мы клетчатый флаг или нет, все гонки с нашим участием мы считаем победой Honda, потому что в каждой гонке мы узнаем что-то новое о наших автомобилях. А весь полученный опыт мы воплощаем в автомобилях, созданных для вас.