МИР HONDA

ГЕРОИ HONDA

Наша гордость Civic: Мы запустили Civic в 1970-ые. 10 поколений спустя примерно 2000 человек в день покупают новый Civic.

 
 

Scroll

Автомобили, которые сделали нас успешными

“Компания – это в первую очередь ее продукция, а уже потом люди и история” - Соитиро Хонда

НА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСАХ

1960-е годы.

А знаете ли вы, что наш первый автомобиль, T360, был грузовиком? Наш второй автомобиль, модель S500, был небольшим двухместным родстером, который разгонялся до невероятных 9,500 оборотов в минуту и мог гнать до 80 миль в час. Это была дорожная версия концептуального автомобиля S360. Благодаря независимой подвеске и уникальному двигателю она была более продвинутой, чем все ее соперники.

Эффект Honda
Сначала продажи были небольшими, но об автомобилях Honda начиналась молва. После продажи более 100 000 моделей T360, пришел настоящий прорыв для легковой Honda N360. Мини-Honda с максимальной привлекательностью, именно это микро-чудо проложило путь к нашей звезде 1970-х, 

 

T360

В 1960-х НАШ САМЫЙ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ГРУЗОВИКОМ. УСПЕХ ПОСЛЕДОВАЛ СРАЗУ И БЫЛО ПРОДАНО 100 000 ЕДИНИЦ.

Красивый спортивный автомобиль Honda S500 был мечтой гоночного энтузиаста, который мгновенно влюбился.

СИЛОВОЕ ТРИО

1970-е годы.

На дворе были 1970-е годы. И Honda потрясла весь мир. Мы запустили наш самый продаваемый автомобиль, Civic - блестящий шедевр, захвативший мир штурмом. Особенно не хватало такого автомобиля в Америке, где местный автопром отличался производством прожорливых и больших машин.

Бестселлер
Сорок шесть лет спустя было продано более 24 миллионов Civic. 700 000 человек в год покупают нашего героя Honda. Успех Civic в 70-е годы вызвал спрос на Honda большего размера; мы решили удовлетворить спрос. Мы даже запустили гламурное четырехместное купе, получившее название Prelude. И это было только начало ...

 

Оригинальный Civic был гениально продуман и пришелся очень кстати.

Мы быстро последовали с Accord, еще одной новинкой Honda, которая выпускается и по сей день.

БОЛЬШИЕ 80-ЫЕ

1980-е годы.

Это была эпоха больших волос, больших плечиков и больших оборотов. Наш Honda CRX 1.6i-16 стал сенсацией, которая показала миру чудо дизайна двигателя VTEC. Сегодня это современная классика. Мы также продолжали внедрять инновации. Honda Civic Shuttle была одним из первых в мире MPV и мастером перевозки людей.

Рождение легенды
Мы запустили роскошную новую модель Legend. В США эта модель продается под новым роскошным брендом Acura, первым в мире японским брендом премиум-класса. Мы также разработали Honda для Европы, хэтчбек семейства Concerto. Он был столь популярен, что мы скоро решили построить его здесь.

 

VTEC TECH

В 1980-е ГОДЫ ВПЕРВЫЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ С ИЗМЕНЯЕМЫМ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Concerto был Honda для Европы и стал важной частью наших отношений с BL.

ЛЕГЕНДЫ 1990-х

1990-е годы.

Мы мечтали построить высокопроизводительный суперкар в течение многих лет. В новом десятилетии это стало реальностью: невероятный NSX был одобрен самим Айртоном Сенной и оказался настолько хорош, что европейские конкуренты были вынуждены вернуться за чертежную доску. Мы держали руку на пульсе и с ростом популярности городских кроссоверов выпустили первый CR-V. Сегодня это самый продаваемый кроссовер в мире.

Рождение Type R
Мы представили нашу высокопроизводительную линейку «R» в 1990-х годах. В 1999 году к ней присоединились Civic Type R и Accord Type R, а в 1999 году - родстер Honda S2000. Эта модель была специально представлена к 50-летнему юбилею и вобрала в себя все качества оригинального S500.
 

Honda NSX был нашим первым суперкаром. Он навсегда изменил весь сектор суперкаров.

Сегодняшняя Honda Civic Type R по-прежнему носит красный логотип Honda H, который подчеркивает гоночную ДНК.

ПРОГРАММА HONDA SPACE RACE

2000-е годы.

История Honda по выпуску революционных маленьких автомобилей берет свое начало в 1960-ые годы. В 2002 году мы доказали, что творчество продолжает жить. Jazz стал революционным супермини с простором семейного автомобиля. Благодаря установке топливного бака под передними сиденьями мы смогли высвободить больше пространства сзади. Затем мы решили использовать это пространство по максимуму и изобрели Magic Seat: сиденья, которое можно сложить вверх, вниз и вперед. Уровень практичности еще никогда не достигал таких высот. Для водителей, которые нуждались в еще большем пространстве, но не хотели отказываться от динамичной езды мы создали Honda Stream - сплав стиля спортивного купе и универсальности MPV.

Больше пространства
Мы никогда не переставали мечтать, поэтому следом мы создали модель Honda FR-V, с шестью местами вместо пяти. Инновативный дизайн интерьера без компромиссов между пассажирским пространством и багажным отделением. При этом Honda Insight стал первым гибридом, проданным в Европе и также автомобилем, опередившим свое время.

 

Кто говорит, что маленькие машины должны быть маленькими внутри? Складывающиеся сиденья в нашем просторном Jazz были столь удобными, что мы назвали их «Магическими сиденьями».

Наш супермини прибыл и поразил всех своим невероятно просторным салоном.

ПЕРЕРОЖДЕННЫЕ ПИОНЕРЫ И ГЕРОИ НАШЕГО ВРЕМЕНИ

2010 по сегодняшний день.

Мы были на ранней стадии революции нового сегмента компактного кроссовера. Возможно, даже слишком рано. Наш HR-V 1999 года оказался настоящим любимчиком публики, но до следующего поколения должно было пройти много лет. Когда мы возродили модель в 2015 году, рынок был готов. В итоге современный HR-V очень быстро стал самым продаваемым в мире маленьким кроссовером.

Очень быстро
Мы изобрели суперкар NSX, который в современном мире стал настоящим гибридным шедевром. Наш герой реального мира - Civic Type R, автомобиль с мощным 320-сильным мотором, стал королем сегмента «хот-хетч». Потому что, как говорил наш основатель Соитиро: «Мы все имеем право на наши сумасшедшие мечты».

 

Первое поколение HR-V было названо «The Joy Machine» («Машина радости»).

Последний NSX, как и оригинал, является настоящим мастером на трассе. Невероятная динамика и наличие электрического режима делают его действительно уникальным суперкаром.